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　　雅迪电动车前两天刚为“毛豆”新国标车型的问题公开谈歉，网上外传它还是下架了。可奇怪的是，就在今天，记者拜谒西安多家雅迪门店，发现这款争议车型尽然还在卖！

　　有店主先容时径直摇头：“这车单东谈主款，没后座没车筐，卖3800到4100元，上架一周多东谈主来看，但险些没东谈主买。”失掉者不买单，原因很简便：价钱偏高、不成载东谈主，实用性大打扣头。与此同期，店里显眼位置摆满了带后座的新国标车，店主说这批新车材质和电子器件升级了，是以价钱无数涨了好几百。

　　雅迪官方则说没接到永久下架见知，还漠视需要载东谈主的主顾选其他车型。这不禁让东谈主思问：所谓“下架”，到下面的是哪一架？

　　雷同受新国标影响的还有爱玛。关于新车无数加价200-300元，爱玛申诉说，主如若因为新国标条目电动自行车必须标配通信模组和北斗模组，“当今新国标车王人是智能车”，资本上去了，价钱当然随着涨。

　　这场新国标换代，一面是厂商在“智能升级”和“实用需求”之间摸索，一面是失掉者在价钱与功能之间量度。雅迪一边谈歉一边线下连接卖车，流露的可能恰是家具线与用户真实场景之间的脱节。电动车越来越“智能”了，但能否确切“贴心”，只怕才是接下来市集简直切考题。

　　(海报新闻概括极目新闻 逐日经济新闻

　　裁剪左晓明 孙梦媛 周凌峰 张光)